眾所周知，在過去，我國鐵路物流憑借低成本、環(huán)保、安全等優(yōu)勢在物流業(yè)長期占據(jù)主要地位，各地的鐵路貨場相當(dāng)火爆，熱鬧非凡。然后昔日的景象不復(fù)存在，當(dāng)今在航空與汽運(yùn)的夾擊下，鐵路物流顯得無力招架，不僅不斷喪失市場份額，而且在與市場經(jīng)濟(jì)不匹配的貨運(yùn)組織方式下，鐵路貨運(yùn)適應(yīng)不了大客戶，滿足不了小客戶。

近日，集鐵路網(wǎng)、配送網(wǎng)、電商網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)“五網(wǎng)一體”的中國鐵路95306網(wǎng)站開通。網(wǎng)站主要面向貨運(yùn)和物流領(lǐng)域，搭建產(chǎn)品豐富、商家云集、跨區(qū)域、跨行業(yè)的電子交易平臺(tái)，囊括了大宗物資交易、小商品交易、原12306網(wǎng)貨電子商務(wù)等三項(xiàng)核心業(yè)務(wù)，并開展全程物流服務(wù)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了線上為線下引流、線下為線上導(dǎo)流，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，標(biāo)志著鐵路改革向縱深發(fā)展。

95306的出世，就是為實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型、為鐵路強(qiáng)勢進(jìn)軍現(xiàn)代物流搭建的，對于鐵路沿線的貨主不亞于一場甘露。貨主通過平臺(tái)，輕松的辦理貨物的發(fā)送，運(yùn)費(fèi)的結(jié)算，也可以及時(shí)的掌握貨物的動(dòng)態(tài)位置等。而鐵路通過平臺(tái)，及時(shí)的受理貨主的貨物運(yùn)輸請求，與其它運(yùn)輸方式一道，及時(shí)的為貨主安排倉儲(chǔ)、短途接駁及其它的服務(wù)，為貨主的貨物運(yùn)輸減少了中間環(huán)節(jié)，當(dāng)然也就為貨主節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用，減少了產(chǎn)品的成本，使過去紙質(zhì)辦理的一切繁瑣的手續(xù)，在物流平臺(tái)上都簡單了起來，讓貨主在家或企業(yè)就可以辦理完一切貨物發(fā)送的手續(xù)，并且隨時(shí)可以掌握貨物的運(yùn)行狀態(tài)，以此來安排企業(yè)的生產(chǎn)及商品的銷售，為企業(yè)贏得了商機(jī)。95306網(wǎng)站就是鐵路創(chuàng)造了領(lǐng)先其他貨運(yùn)公司的第一步，足不出戶動(dòng)動(dòng)手指就完成了貨物的托運(yùn)，省時(shí)省力。

筆者認(rèn)為，12306網(wǎng)站主要開展客運(yùn)服務(wù)及客運(yùn)有關(guān)的多元化經(jīng)營等業(yè)務(wù)，而新建成的95306網(wǎng)站，則主要面向貨運(yùn)和物流領(lǐng)域，開展網(wǎng)上商品交易及全程物流業(yè)務(wù)。如此一來，鐵路的客運(yùn)、貨運(yùn)都有專屬的門戶網(wǎng)站，得以雙管齊下，必將勇創(chuàng)雙效益。