內陸點聯合運輸又稱微陸橋 (Micro Bridge)。是由船公司經營從日本和韓國的主要港口經美國東、西海岸到達美國內陸地區的主要城市的一種直達運輸形式。它是1980年海陸公司退出了美國航運公會以后發展起來的。小陸橋運輸是把貨物從美國西海岸港口先運到東海岸的鐵路車站以后，再用卡車運往內陸城市。而與內陸點聯合運輸不同，它是在西海岸直接把貨物運到內陸地區的鐵路車站。也就是說，美國內陸地區的進出口貨物由船公司發行聯運提單進行海陸間的多式聯運。船公司收取的聯運運費中包括了內陸運費在內，然后由船公司負責組織內陸運輸。內陸運輸的運費由各船公司分別與內陸運輸的公路或鐵路的承運人進行談判決定。如果是航運公會的船舶，則把平均內陸運費加上海運運費作為內陸點聯運運費。嚴格來說，與小陸橋一樣，在美國國內進行鐵路或公路運輸中，經州際交通委員會批準的多式聯運的經營人，即船公司，只是籌辦運輸，從文字上看，并不負海陸聯運中的運輸責任，也就是說，美國國內陸上運輸中貨物產生的滅失或損傷，根據美國的國內法，仍由鐵路公司或公路公司直接對貨主負責，但是被認為是海上產生的隱蔽損害，應由船公司負責。見 “小陸橋運輸”。