俗話說好，“要想富先修路”。中國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通必將會(huì)促進(jìn)人員、貨物、信息的便捷流通，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮。加快交通運(yùn)輸通道的建設(shè)和完善，尤其是改善具有區(qū)域聚集和擴(kuò)散效應(yīng)的鐵路運(yùn)輸通道，也就成了當(dāng)前“一帶一路”國家的廣泛共識。在這一過程中，具有明顯物流成本優(yōu)勢的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具——高鐵，以其快速、便捷、安全等特點(diǎn)正逐漸被許多國家所青睞，成為打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇。這不，據(jù)中新社9月18日電：中國高鐵近期在國際市場持續(xù)發(fā)力，在參與沙特高鐵、俄羅斯首條高鐵的建設(shè)與投資后，9月17日，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在中美經(jīng)濟(jì)合作通氣會(huì)上透露，中美將組建合資公司，建設(shè)經(jīng)營美國西部快線高速鐵路。

據(jù)悉，這一高鐵項(xiàng)目從美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕姆代爾，最終到洛杉磯，全長370公里，預(yù)計(jì)總投資額127億美元，工程擬于2016年9月底開工。這也是中國在美國建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。

這恐怕是最近一段時(shí)間，中國高鐵海外發(fā)展最為令人振奮的消息。在中國高鐵的全球發(fā)展定位中，美國無疑是最為重要也是最為關(guān)鍵的國家。在此之前，中國高鐵所經(jīng)歷印尼的中途變卦，源自其國家財(cái)政的壓力；墨西哥的出爾反爾，是其國內(nèi)政治勢力斗爭所致。很顯然，這些不確定的意外風(fēng)險(xiǎn)情況，對于美國這樣的超級大國則基本可以不予考慮。以美國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和政府信譽(yù)，在諸如建設(shè)高鐵這樣重大的對外合作中，是不允許出現(xiàn)這些有悖常理的不正常現(xiàn)象。正因?yàn)槿绱耍袊哞F海外發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)就是美國，而所要面對的則是來自美國政府一貫帶著挑剔和懷疑的目光。

中國高鐵營業(yè)里程達(dá)到1.8萬公里，經(jīng)歷了不同氣候和地質(zhì)地貌的考驗(yàn)，從高寒地區(qū)到亞熱帶氣候，應(yīng)對復(fù)雜多樣環(huán)境的高鐵建設(shè)的運(yùn)營環(huán)境，在這些復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境中獲得的高鐵運(yùn)營數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，在國際市場上具有獨(dú)一無二的競爭力。不言而喻，此次中美合作意味著中國高鐵得到了世界大國的認(rèn)可。此次中國高鐵在美國“亮劍”成功，拿下科技最先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的美國高鐵合同，其示范和廣告效應(yīng)也必將會(huì)得到廣為傳播，無疑在中國高鐵在走出世界的戰(zhàn)略中，走出了巨大突破性的一步。

此次合作既有利于深度融入美國市嘗就近滿足美國鐵路需求；也有利于為美國創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位和稅收，實(shí)現(xiàn)中美鐵路行業(yè)的雙贏；更有利于中美攜手開拓第三方市常將為我高鐵出海的全球布局產(chǎn)生重大示范效應(yīng)，那些對中國高鐵走出去的宏大規(guī)劃存在觀望、觀察、猶疑、質(zhì)疑，甚至是不恰當(dāng)?shù)目謶中睦怼瓣庼病钡牟煌瑖业拿癖姾驼瑢⑥D(zhuǎn)而對中國高鐵與該國的項(xiàng)目合作，投下支持信任的一票。換句話說，屆時(shí)中國高鐵出海的進(jìn)程將大大加快，今天高鐵出海征途上所遭遇的暫時(shí)性障礙或者困局，將大大減輕。

總而言之，中美企業(yè)合作修建并運(yùn)營美首條高鐵項(xiàng)目，是難得的大喜事，更是高鐵出海進(jìn)程中具有里程碑意義的“大事件”，對于順利實(shí)施我國“高鐵出海”具有戰(zhàn)略意義，這個(gè)意義不可低估。我們也期望中國高鐵公司一如既往發(fā)揚(yáng)亮劍精神，在國際市場競爭和開拓中站穩(wěn)腳跟，創(chuàng)造品牌效應(yīng)。