沒(méi)有人在沒(méi)有夢(mèng)想的國(guó)度里，能夠依然前行；沒(méi)有人在沒(méi)有夢(mèng)想的家園里，能夠安然自若；更沒(méi)有人在沒(méi)有夢(mèng)想的事業(yè)中，能夠不斷超越。

也許中國(guó)夢(mèng)不該那么復(fù)雜，去除空虛的想法，前進(jìn)在可行的道路上，努力在工作、學(xué)習(xí)中，這也是一種細(xì)微化的中國(guó)夢(mèng)。

也許中國(guó)夢(mèng)本該如此，有老驥伏櫪、志在千里之志的倔強(qiáng)傲岸。

“千年巨變，崢嶸歲月，中國(guó)新生，偉大轉(zhuǎn)折，世紀(jì)跨越繼往開(kāi)來(lái)”來(lái)反映中國(guó)艱難曲折的民族振興之路和中國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下所取得的偉大成就。翔實(shí)的史料，恢弘的氣勢(shì)，深沉的語(yǔ)言，珍貴的歷史圖片，為世人展示了一幅民族復(fù)興之畫。

作為一名年輕的鐵路職工，“中國(guó)鐵路在實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興中應(yīng)該有所作為，一定能夠有所作為！”這句話一直都在心底回響，中國(guó)鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績(jī)，應(yīng)該能準(zhǔn)確地折射出百年中國(guó)從貧弱到富強(qiáng)的發(fā)展足跡，承載著先人的精神。

我的夢(mèng)伴隨鐵路運(yùn)行開(kāi)始啟程。是的，2012年7月，走出校門的我成為了呼局包客的一員。來(lái)到這里感到很榮幸，可以將數(shù)以萬(wàn)人運(yùn)送到他們想要去的地方，他們的家。我們所做的一點(diǎn)付出都將匯集成新鮮血液注入祖國(guó)鐵路運(yùn)輸這條大動(dòng)脈。鐵路作為國(guó)家運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，掌控著人口大范圍的遷移，通過(guò)新的鐵路改革，我們都應(yīng)看到國(guó)家在為鐵路謀新的出路。

這種特殊的地位與作用，要求我們每個(gè)鐵路職工必須以國(guó)家利益為最高利益，以人民需要為最大責(zé)任。

鐵路改革對(duì)于老一輩中國(guó)鐵路人來(lái)說(shuō)是不舍的，他們?yōu)榇朔瞰I(xiàn)了大半輩子，他們時(shí)刻都在牢記自己的責(zé)任與使命。不怕吃苦、勇挑重?fù)?dān)，像老黃牛似的默默無(wú)聞奉獻(xiàn)，像道釘般忠于職守……而對(duì)于我們年輕的一代，我們就只是在大樹(shù)庇護(hù)下的小鳥(niǎo)。

這份職業(yè)帶給我的是光榮，看著人們拖拉著大包大包的行李，每天都來(lái)去匆匆，可能回家、可能工作、可能探親，總之帶給他們的是那一面終點(diǎn)的牽掛，那一面等待終點(diǎn)人的期盼，也不禁讓我想起家在遠(yuǎn)方的爸、媽。

鐵路與億萬(wàn)人民切身利益密切相關(guān)，它的發(fā)展也為廣大人民矚目。鐵路情牽萬(wàn)里，中國(guó)夢(mèng)想啟航。